成保生產部  牟成波 

拜讀了夏主席的“新常態下我們應該怎么辦”的文章，心中感慨頗多，夏主席在這篇文章中，結合禾嘉36年發展歷史，給我們闡述了什么是常態，什么是新常態。使我對什么是“常態”與“新常態”有了進一步的理解，正如文章所述，常態就定義為“工業2.0”生產時代，而新常態就是當今最新定義的“工業4.0”生產時代，即是智能制造為主導的以生產高度數字化、網絡化、機器自組織為標志的第四次工業革命。

新常態的實現取決于對傳統的觀念與項目的轉型與升級，將互聯網技術同工業生產相融合，推動企業制造向企業智造發展，其核心目標就是推動企業的產業結構邁向中高端，堅持創新驅動，智能轉型。使企業處于行業的領先地位。

成保公司的發展史也映證了這一事實，成保公司是1971年以交通學校為基礎而組建的一個機械制造企業。由于當時還未改革開放，處于計劃經濟時代，按部就班進行生產，且產品結構單一，改革開放后，老一輩成保人，敏銳抓住機會與日本彌榮株式會社合作，成為中國第一家生產汽車檢測設備的企業，被譽為中國汽車檢測設備的搖籃。從上世紀八十年代中期至二十一世紀初，一直占據著檢測設備行業龍頭大哥地位。可謂無人不知，無人不曉。正如夏主席所說的一樣，真是行業排頭兵、領頭羊。無論是產品還是市場標準都頂了天花板，榮獲了無數榮譽。

成保公司發展到現在，在整個檢測行業（國內）來說已經到了一個較高的階段，去年我公司的年產量已到八千萬，從公司的生產設備（有許多上世紀七、八十年代的設備）和人員配置來看，已達到飽和狀態，加上目前從事汽車檢測設備的企業越來越多，競爭加大、利潤越來越低，從而使單位產值的收益下滑。昔日那種習以為常、穩操勝券的狀態已不復存在。在原材料漲價，勞動力成本的增加，企業贏利空間被嚴重擠壓，產品生產日漸艱難，同時市場供給超過了需求，面日益飽和的市場，產品優勢在逐步失去。在此情況下，企業要生存，要發展壯大，就必須要開發新產品，開拓新市場。就像原成保廠由原來只生產汽車保修設備到生產汽車檢測設備一樣，尋求更大的發展空間。我公司可將生產汽車檢測設備作為發展的基礎和保障，開拓其它與我們公司產品或與汽車有關的行業，因為這些行業我們并不陌生，有我們的優勢。比如：合建汽車檢測站（沈陽成保就是成功案例），成保可以用產品和技術入股，與他人與單位合建檢測站，增加利潤增長點。再有，目前全國各地的汽車增長量起來越大，特別是轎車（私家車）的增長可謂突飛猛進，帶來的直接結果就是買車容易停車難，需許多小區（特別老住宅區）根本就沒有地下停車場，而許多新建小區即使有停車場也嚴重不足，難以滿足汽車增長的需要，造成了小區內車滿為患，為了爭奪停車位，往往會大打出手，我認為我公司可進行立體停車場的開發，并且立體停車場的主體結構及控制系統，以公司的自身實力是完全可以勝任的，即使有什么難點，也可進行委外研發。在推銷方面可與街道辦、房屋開發商協作。在新建房屋時就進行安裝，非常便捷，本人認為此項目有一定前景。

此外，公司的發展離不開人的發展，提高人員的素質與技能，是公司發展壯大的前提與保障，不僅要加強開發人員的培養，更要提高一線員工的技能。保證公司產品的質量。再者一定要提高售后人員的服務技能與態度，讓用戶有一種使用成保公司產品的放心感。只有這樣公司的產品才有市場。公司才能發展壯大。總之，在新的時代里，在新常態下，只有轉型與升級，才能淌過發展過程中的溝溝坎坎。才有光明的前景與未來。